Einfach den Teil mit dem Cocking handle nach hinten ziehen und im Uhrzeiger drehen? Ich habs schon versucht, aber ab einem bestimmten Punkt aufgehört, aufgrund der Befürchtung, etwas kaputt zu machen... Ich will auch keinesfalls wie ein Idiot darstehen, aber das bringt mich wirklich ans Ende meiner Nerven^^
Nachtrag: Habe mir einen feineren Imbus besorgt. Nun krieg ich die beiden "Schrauben" am Bolt rausgedreht. Allerdings erkenne ich keinen Unterschied, wenn diese gelöst sind. Es lässt sich nichts öffnen oder verschieben. Sind diese entfernt, kann ich aber in den beiden Löchern wieder etwas Imbusähnliches erkennen... Leider hab ich keinen solch feinen Imbus zur Hand und ich renn jetzt nicht nochmal zum Heimwerkerladen wegen zwei kleinen Pupsschrauben ;) Naja, ich habe das Gefühl, als wäre ich zu blöd oder so... Kannst du mir nähere Auskunft dazu geben? Weil das macht mich ziemlich fertig...^^
Vielen Dank! Aber unglaublich, aber wahr, krieg ich die beiden Schrauben zum Öffnen des Bolts nicht mit meinen Imbusschlüsseln gelöst -.- Ich werde mir morgen mal ein paar kleinere holen müssen.
Thanks! Sowohl die erste, als auch die zweite Möglichkeit können ausgeschlossen werden. Die erste schon aus dem, von dir erläuterten, Grund. Der zweite auch, denn die Impact Plate ist noch Tip, Top. Das Gewehr samt Magazin ist ja erst seit einer Woche in meinen Besitz. Außerdem sieht die Impact Plate noch vollkommen in Ordnung aus - Wie am ersten Tag. Die dritte Möglichkeit würde es wohl sein, denn beim Bolt ist mir aufgefallen, dass der Stift hinten, der im gespannten Zustand "raushängt", im ungespannten Zustand schon ein kleines Stück raushängt und sich in den Bolt reindrücken lässt, was nicht so sein sollte... Weißt du, wie ich das Problem nun beseitigen kann (genauere Anleitung)?
Ich habe seit einigen Tagen Probleme mit meinem G96... Und da ich hier schon einen Thread dazu geöffnet habe, wollte ich keinen zweiten erstellen ;) Also, ich bin schon so weit, dass ich weiß, dass der Valve Knocker die Impact Plate nicht stark genug bzw. weit genug ausfährt, um die Impact Plate einzudrücken und dadurch das Gas entweichen zu lassen. Was genau kann dagegen unternommen werden bzw. wie wird der Fehler behoben?
Ich hoffe, ich nerve hier keinen, wenn ich innerhalb weniger Tage eine zweite Frage stelle^^. Aber, weil das Tanaka, was ich mir bei Egun ausgesucht habe, mein Budget sprengen wird, habe ich mich etwas umgeschaut. Ich habe im Internet das G&G G96 gefunden, was auf dem Tanaka-System basieren soll und Out-of-Box mit allen G&G-Nachrüstparts für das Tanaka ausgestattet ist (jedenfalls wurde dies behauptet). Nun stellen sich für mich einige Fragen zu diesen Gewehr:
1. Die Leistung von 2 Joule ist mir etwas zu gering... Deswegen wollte ich fragen, ob der G&G Power Precision Bolt, der hier angeboten wird, mit dem Gewehr kompatibel ist.
2. Würde dieser die Leistung erhöhen? (Ich denke mal schon, oder?)
3. Wenn ich mir dazu einen VSR10-Tightbore und den HPA-Rig kaufe, wären dann irgendwelche weiteren Upgrades empfehlenswert?
4. Würde ein High-End G&G G96 mit einem High-End Tanaka mithalten können - eventuell sogar gleich gut sein?
Demnach wäre also eine Art "Hybrid-Magazin" möglich. Hört sich gut an ;) Dieses Projekt steht aber noch in den Sternen... Zuerst werde ich mir den hier angebotenen G&G Power Precision Bolt kaufen, sofern ich Glück habe und bei Egun das Tanaka, was ich mir schon rausgesucht habe, für unter 400€ bekomme. Danach kommt das HPA-Kit und dann werde ich mich an die Magazine vom M4 machen, da ich ja sowieso an den Tanaka-Mags arbeiten müsste. Wird noch etwas dauern, aber Sie werden sicherlich in naher Zukunft von mir hören ;)
Ich habe mir Gedanken gemacht bezüglich des hier angebotenen HPA-Systems gemacht. Jedenfalls bin ich auf die Idee gekommen, beim Umbau des Magazins das "Greengas-Ventil" bzw das Standart-Ventil so zu lassen, wie es ist und an einer anderen Stelle das Ventil für den HPA-Rig zu bohren. Wäre das praktisch umzusetzen, oder verstößt das gegen jegliche Regeln der Physik? Weil ich habe mir gedacht, für mein WE M4 allen Magazinen ein zweites Ventil zu bohren und hier das HPA-System kaufen. Somit kann ich das M4 im Sommer wie gehabt mit Greengas betreiben und im Winter mit HPA. Wäre das möglich?
03.04.2011 20:33
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